Защо е важно да караме колата през зимата: 6 причини

[Mozo]

Повечето и собственици на автомобили са спокойни за зимната експлоатация на своите коли. По-добре е да се предвижите в студа с кола, отколкото да харчите много пари за такси или да стоите по спирки и да се бутате в препълнени превозни средства. Но сред шофьорите има и такива, които заключват колата за зимата в гаража, за да я предпазят от негативни последици в суровото време.

Но в действителност автомобилът не обича да стои на едно място - той трябва постоянно да се използва, така че всички негови системи да работят правилно.

Ето шест основни причини, поради които движението през зимата е полезно за състоянието и дълголетието на автомобила ви.

https://money.bg/auto/zashto-e-vazhno-d ... chini.html

[Mouse]

Въх
Аз моята я карам веднъж на седмица или две. Стои на вън под навеса. Гуми не купувам. Карам с едни "зимни" вече 6-та година. Това за климатика и акумулатора не го знаех. Понякога се сещам да я препалвам когато е студено и не съм излизала десетина дена. Това ме подсети да изляза да я припаля
То хубаво да се карат колите, но: 1. Мрънкат, че замърсяват въздуха в София; 2. Няма къде да паркираш в центъра. И не иде реч за зоната и плащането, а за място да се намери; 3. Колите в града станаха повече от възможностите му за пропускливост. Не е строена за такова автомобилно нашествие. А в новите квартали не само че няма читаво направени улици, някъде дори макадам липсва.

[Mozo]

Само с припалване не става. Само от паленето са необходими поне 7-8 километра, за да се възвърне зарядът. Отделно двигателят трябва да загрее, иначе нищо не правиш. Та я дръж около час

[Mouse]

Само с припалване не става. Само от паленето са необходими поне 7-8 километра, за да се възвърне зарядът. Отделно двигателят нрябва да загрее, иначе нищо не правиш. Та я дръж около час

Какъв час Както я запалих, така я и забравих. Та се сетих чак след повече от час. Мислех само 10-тина минутки, а то станало рязписанието

[Mozo]

[Montoya]

Трябва да се карат, вчера смених пълен комплект спирачки на ситроен който минал за една година 2 хил км, дисковете се надули от ръжда, спукал се един спирачен апарат и един маркуч от стоенето и накладките не опират в диска, всичко беше блокирало. От продължително стоене на място спирачките страдат най много. Акумулаторът, като не се караше пасата докато синът ми беше в Германия, после и в Бургас, откачвах го и го прибирах в мазето на топло, но и само откачване на едната клема върши работа.
Относно климатикът, единственото което знам със сигурност е, че е възможно магнитния съединител да ръждяса, но повечето модерни коли вече не са със съединител отвън на ремъка, а е вътре в компресора. На повечето коли системата няма да тръгне при температури под 5 градуса. Аз затова карам на автоматичен режим, защото сигурно като тръгна на дълъг път и колата загрее, компресорът се включва от време на време. Всъщност при мен си работи безпроблемно на автоматичен режим откакто имам колата и не го мисля изобщо

[Mouse]

Много сложно Монти
Да откачам акумулатор, па да мисля и за накладките. Климатик нямам, по-точно имам ама с изгорял компресор или там както се казва. Аз така и така не ползвам климатик, та не ми и хрумна едно време да дам 500 лева да го оправят.
Два пъти годишно си ходя при моя монтьор, от 30 години вече е един и същ. Той прави преглед и ако има нещо - казва ми. Знае, че не минавам повече от 2500 км. на година. Ако е нещо малко вика: "карай има време", ако е спешно го оправя. Имам му доверие след толкова години. Веднъж не е рекъл да смени нещо защото тръгнало, пък за всеки случай. Да ми вземе само парите.
Оня преглед (КАТ), дето ни карат да минаваме и да даваме по 45 лева май беше, изобщо не го броя за преглед.

ПП. Трябва ми някой за козметичнет ремонт по ламарината. Не да сменя и боядисва, а само да позамаже нещата. Да не бият толкова на очи. Ама до сега не съм намерила. А моят с ламарини не се занимава, само двигатели и ходова част. Та ако някой има - да свирка 74

[Mozo]

Оня преглед (КАТ), дето ни карат да минаваме и да даваме по 45 лева май беше, изобщо не го броя за преглед.

Абсолютна смешка, какви неща съм виждал с очите си... Идва един, да се чуди човек как върви тая барака. Идва му редът, онзи вика - дай спирачка - отзад коледна елха, ВСИЧКО мига и свети. Дай задна - същата работа, не можеш да разбереш мигач ли е, задна ли е, спирачки ли са, какво е. Оня вика - добре и продължиха. Добре, а??? Трагедия...

[Mouse]

Те за това минавам при тях само заради глобата ако не го направя.
За истински преглед си ходя при моя техник.

[Montoya]

Оня преглед (КАТ), дето ни карат да минаваме и да даваме по 45 лева май беше, изобщо не го броя за преглед.

Абсолютна смешка, какви неща съм виждал с очите си... Идва един, да се чуди човек как върви тая барака. Идва му редът, онзи вика - дай спирачка - отзад коледна елха, ВСИЧКО мига и свети. Дай задна - същата работа, не можеш да разбереш мигач ли е, задна ли е, спирачки ли са, какво е. Оня вика - добре и продължиха. Добре, а??? Трагедия...

При нас какви идват, миналата година един Сценик идва за смяна на съединител, предният мост се крепеше на само един болт от 6 защото бяха изгнили роговете на купето. Колата беше опасна за каране, опитахме се да го убедим този да я изхвърли, три дни я държахме на подемника щото не можем да я свалим. В крайна сметка за да не ни губи повече пари братчеда е добър заварчик и усили местата за захващане на моста за да изкараме тоя курник от сервиза. Колата беше минала ГТП преди няма месец. Без спирачки, съединител, изгнила с гуми за мъгла

[Shaker]

Горките собственици на BMW, няма как да карат през зимата
Колкото до темата, да тази статия ми харесва. Единствено не знаех за ръждите.

Аз вече от 3 години ходя на ГТП в СБА, защото всичко гледат обстойно и те режат за какво ли не. Трябва да се затегне контрола на останалите ГТП-та. Иначе и аз съм забелязал, че на наш Ганьо не му пука в какво състояние му е спирачната система, окачването и гумите. Не му дреме, че ако нещо от тези неща не е както трябва, то ще убие някой на пътя и себе си. Рядко се среща колегиалност на пътя, ама поне ако иска да се самоубие с технически проблем, то поне да не убие другите.
Да, всичко опира до пари, ама ако някой няма възможност да си поддържа колата, то по-добре да няма такава. Тотална липса на чувство за отговорност и такива безотговорници все си казват - "На мен няма да ми се случи".
Това е машина все пак. Масово караме трета-четвърта употреба автомобили и трябва да се поддържат.

[Mozo]

Горките собственици на BMW, няма как да карат през зимата

Екс драйв може

[Shaker]

Горките собственици на BMW, няма как да карат през зимата

Екс драйв може

Не знам какво може, ама гледай този клип:
https://www.youtube.com/shorts/33lOqafgS3Q

[beggginer]

В крайна сметка за да не ни губи повече пари братчеда е добър заварчик и усили местата за захващане на моста за да изкараме тоя курник от сервиза.

Те не са ли плаващи тия болтове?

[Montoya]

Не знам какво имаш предвид под плаващи болтове, обикновено магарето е фиксирано твърдо към купето. Някои имат щифтове за фиксация, други се фиксират с инструмент, но всичко е стегнато до безобразие