За електричките

[Mouse]

Много се говори вече за електрическите и хибридните коли. Те не са подходящи за тук.
Първо защото няма обособени "елекро" зарядни станции и то в достатъчно количество, както са и бензиностанциите по шосета и магистрали.
Второ. ако пак падне сняг, при нашето регулиране и почистване на пътищата се налага понякога с часове да се стои в някоя пряспа на шосето докато ги изтеглят. С какво ще се стоплят пътниците? Климатикът ще издуха батерията за 0 време и после. Ни напред, ни назад както се казва в една приказка. На това ме наведе една снимка в нета на закъсала колона от коли и въпросът: "ако тези коли са елекромобили какво да правят пътниците".
В една групичка на Бистрица ли беше или Панчарево не помня, но някакъв сподели че си купил преносим генератор за такива случаи. За колата си. А това включва и няколко туби с гориво за този мини генератор, за да зареди батерията на колата. Не им знам купетата и багажниците, но ако мъкнат и това със себе си ще се налага да пътуват без агаж
Принципно при редовното спиране на тока в тази част: Панчарево, Герман, Пасарел, Бистрица, Железница, Плана и още доста по веригата + няколкото вилни зони около всяко село, доста хора с малки и по-голями деца (поне около мен и съответно финансово осигурени) са си накупили такива "генераторчета". Уж не вдигали шум и били икономични
Питането ми е за колите. Не че смятам да си купувам подобно недоразумение. Просто ми е любопитно как ще се решават тези въпроси при тях в студено време и без зарядни елстанции?

[Mozo]

Еволюцията си знае работата. На много неща хората са се смели и са били недалновидни, но историята почти винаги ги опровергава.

[Mouse]

Еволюцията си знае работата. На много неща хората са се смели и са били недалновидни, но историята почти винаги ги опровергава.

Така е Само дето нещо избързваме момента

[Montoya]

В една групичка на Бистрица ли беше или Панчарево не помня, но някакъв сподели че си купил преносим генератор за такива случаи. За колата си. А това включва и няколко туби с гориво за този мини генератор, за да зареди батерията на колата. Не им знам купетата и багажниците, но ако мъкнат и това със себе си ще се налага да пътуват без агаж

Понеже го мързи да слезе долу до мола и да зареди за 15 минути ще си купува генератори, браво бе, има си пари, угажда си.

Иначе относно цялото ти мнение, не са толкова зле електричките. Нали се сещаш, че тия коли се продават и вървят на мноого по студени места от Панчарево. Да речем, че в скандинавието, особено в Норвегия електричките са доста над 50 процента от автопарка. В северните щати е студено, в Китай е студено. Имат си термо помпи и климатът вътре в колата може да се поддържа доста време със заряда на батерията. Освен това пробегът им вече е доста висок, почти не се произвеждат коли с под 250 км пробег с едно зареждане, повечето производители минават на 800 волтова система за зареждане която им позволява да зареждат за 10 - 15 мин от 20 до 80% батерията и 48 волта за останалата електроника, което води до намаляване на разходите и т.н.т.
В общи линии напредват и то с бързи темпове. Вече може да си планираш много дълга екскурзия с електрическа бегачка. Щом за едно отиване и връщане до Берковица вече срещам по 4-5 електрички значи не е толкова зле положението. Лятото в Хърватска по пътя до там и обратно също срещнах може би над сто електрически коли с всякакви регистрации, норвежки, холандски, английски, френски, австрийски, румънски, унгарски, немски, шведска една срещнах и те така.
Та с две думи, екстра са си вече, ама гроздето кисело. Поне за мен, защото аз ако някога си взема ел кола със сигурност няма да е рено зоуи, ще се търси нещо с мощност над 200 коня, с максимална скорост около и над 180 км/ч и пробег поне 350-400 км

[Mouse]

....................
Да речем, че в скандинавието, особено в Норвегия електричките са доста над 50 процента от автопарка. В северните щати е студено, в Китай е студено. Имат си термо помпи и климатът вътре в колата може да се поддържа доста време със заряда на батерията. Освен това пробегът им вече е доста висок, почти не се произвеждат коли с под 250 км пробег с едно зареждане .....

Сигурно по северните страни има повече станции за зареждане на ел колите.
След като могат да минат 250 км. пробег, примерно до морето са 500, все ще намерят някъде по пътя да презаредят.
Как са обозначени местата за зареждане на такива коли и как е заплащането Монти? В смисъл ток на каква цена купуват? Когато имаш време дай още инфо. Интересно ми е.

[Montoya]

Обозначения не са нужни, всички зарядни са отбелязани на картата. Всички ел коли имат различни приложения за телефон в които също са отбелязани станциите за зареждане. За зареждането също има приложения, самите зарядни обществени станции също имат приложения. В общи линии, малко е сложно зареждането засега, но се оптимизира.
Тесла примерно имат най добро зареждане, просто на тяхна станция колата се свързва със зарядното и всичко става автоматично онлайн.
Има опити нещата да се унифицират, примерно Порше, бмв, мерцедес, ауди създават зарядни станции Ionic май се казваха на които зареждането да става по унифициран начин.
Има безплатни зарядни станции, има и платени. На платените в България цената е като за промишлен ток, т.е ако имаш 100 киловата батерия от 20 до 80% пълнене са 60 киловата по 70-80 ст, беше, сега май е около 50 ст са 30-40 лв.
Бързите зарядни които се плащат, не са много по евтини от да речем бензинови коли. Ако искаш да ти е по евтино, в къщи на контакта, но трябва да си купиш специализирано зарядно и кабел за 2-3 хил лв от производителя и зареждаш монофазно за 12+ часове

Пусни си по Ауто мотор унд спорт ченъл някое предаване на Блох обяснява или супер тест на електромобил, пак предимно той ги прави. Обяснява много подробно и разбираемо всичко свързано с ел колите

[Mouse]

Благодаря за инфото Минти