Експерти посочиха 5 места в колата, където най-често се образува ръжда

[шони]

Ръждата е най-лошият враг на всяка кола, като тя обикновено се прокрадва незабелязано. При някои автомобили първите признаци се появяват след първата година на експлоатация, докато други издържат на корозия с години. Но рано или късно всички коли започват да ръждясват. Кои части обаче са най-застрашени и съответно при тях ръждата настъпва първо? Механици от сервиз за автотенекеджия услужи посочиха къде първо атакува корозията. Според тях ръждата „обича“ да се наставяна в задната част на автомобила, върху ниско разположени елементи на каросерията - в резервното колело, монтажните точки на подрамата или окачването и в калниците.
https://www.actualno.com/cars/eksperti- ... 08869.html

[Mozo]

Няма линк

Въпреки това можем да посочим още допълнителни 15 за Голф, Мазда и Субару

[шони]

Трябва да имаме предвид, че различните марки дават различна гаранция срещу корозията. На моята кола е 10 години, примерно.

[Mozo]

Естествено, Рено не гние като немска вагина

[Montoya]

Естествено, Рено не гние като немска вагина

Ееее, много фенско неподготвено изказване. Рено гние в пъти повече от немските талиги. Да не говорим, че рено в германия с техните химии, няма никакъв шанс.
А ако трябва да съм коректен, последното ауди което съм виждал изгнило беше едно 80 Б2 модел от 85-та година. Имаше и едно изгнило в левия праг "Яйце" модел 80 Б3, но не беше обработено след удар.
Изгнили фолксвагени съм виждал модели до 2000-та година, голф и пасат след тези години изгнил не съм виждал.
За сметка на това пък рена сценик, мегани, канго и производните им съм виждал изчезнали до средата на вратите. На един дядка му правехме реното на канала, защото не можехме да го вдигнем на подемника. Дъното на шофьорската седалка се виждаше отдолу през дупката. До лайсните врати нямаше. На друг не му сменихме съединител защото отказахме този опасен ремонт и го пратихме да бракува колата, предният мост се крепеше на един болт, другите бяха изгнили и просто седяха в дупките от тежестта на колата

[Shaker]

Естествено, Рено не гние като немска вагина

Бате, не пазя снимки от първата ми кола, която беше едно Рено Клио. Колата беше яко изгнила и беше пълна с ръжди. Неслучайно я бях нарекъл "Ръждивко". Тогава нямах почти никакви пари за изкърпване и боядисване. То дори и да имах, то ремонтът щеше да излезе по-скъп от самата кола. Голфът ми изглеждаше все едно от представителството съм го взел, ако го сравнявам с това Клио

[Mozo]

Е, винаги има изключения, защото не се знае какво е преживяло. В такива случаи се говори за марка, не за бройка. Както всички знаят примерно за Опел, Мазда, Субару...