9 проблема на популярни двигатели на VW, Audi и Skoda

[шони]

Двигателите от второ поколение от семейството EA888 излязоха на пазара през 2008 г., а само 4 години по-късно се появи и третата им генерация. Тези агрегати обаче накърниха сериозно репутацията на моделите на Volkswagen Group, тъй като имаха редица проблеми.Инженерите, разработили тези мотори, бяха изправени пред много трудна задача - да поддържат характеристиките на висока мощност (като при двигателите от предишното поколение), но същевременно да намалят разхода на гориво и да гарантират съответствие с по-строгите екологични стандарти Евро-5. Не е изненадващо, че бяха направени сериозни грешки в конструкцията, чието отстраняване отне доста време и средства.
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... di-i-skoda

[Montoya]

Тоя мотор става пушка след ремонт за 6-7 хил лв
Нови ризи в чугунения блок, бутала от новите със стандартни сегменти, особено масления, който си е от 3 части. С новите бутала заради по големия бутален болт вървят и нови биели, нови лагери на на биелите и коляновия вал, нови ангренажни вериги, измиване на цедките на балансиращите валове, нов оригинален клапан за картерната вентилация и още няколко други нови неща и става чук без грам разход на масло.
Правили сме го и знам че е така, можеха и в завода да го направят, ама....

[Mozo]

Ем, станаха като Нокия навремето - плащаш за името, а отдолу дреб. Ето затова се дразня като ми ги бутат за качествени, а всички знаем какви трошляци правят от 20 години насам. Само че българският селяк ще продължава да си купува голфо и да се бие у гърдите как това бил Хилядолетниот Сокол...