Кой каква кола кара ?

[sko4]

Аз пък си карам моето Рено 19 шамад и не го сменям за някоя доста по нова кола. На газ на дълъг път ми гори 6.8 литра газ. Двигателя е супер а предницата е желязна.

[Льо]

Аз пък си карам моето Рено 19 шамад и не го сменям за някоя доста по нова кола. На газ на дълъг път ми гори 6.8 литра газ. Двигателя е супер а предницата е желязна.

Шамад е от по-истинските рендета, ама с 90 коня колко искаш да изгори

[sko4]

Аз пък си карам моето Рено 19 шамад и не го сменям за някоя доста по нова кола. На газ на дълъг път ми гори 6.8 литра газ. Двигателя е супер а предницата е желязна.

Шамад е от по-истинските рендета, ама с 90 коня колко искаш да изгори

Да ама си я карам 100-120 и повече рядко. А тези 90 коня са охранени, не са някои мършави, недохранени

[Льо]

Аз пък си карам моето Рено 19 шамад и не го сменям за някоя доста по нова кола. На газ на дълъг път ми гори 6.8 литра газ. Двигателя е супер а предницата е желязна.

Шамад е от по-истинските рендета, ама с 90 коня колко искаш да изгори

Да ама си я карам 100-120 и повече рядко. А тези 90 коня са охранени, не са някои мършави, недохранени

С 6.8 газ, не виждат много храна

[sko4]

Да, ама са послушни моите коне, ядат малко, теглят много

[Льо]

Да, ама са послушни моите коне, ядат малко, теглят много

[nnvviiddiiaa]

Да ви кажа аз една поговорка: Колкото по-скъпа кола караш, толкова се чупи по-често и частите са й скъпи. Един човек разказваше как преди няколко години, чисто нова бмв 5 серия, след 18К км му заминаха накладките. След това реши да мине на топ версията на бмв 7-ца. След около 34К км. му изпаднал двигателя, защото 5 от 6-те болта не били стегнати. Сега си кара едно спортно Инфинити, не съм го чул да се оплаква.

[Nibelung]

Натягаш се на Мозо, а ?

[nnvviiddiiaa]

Натягаш се на Мозо, а ?

Еее... сега всички ще разберат.... Има един филм за "планираното остаряване". Ще дам линкче, да се гледа онлайн, ако има желаещи. Може и да карам стара количка, НО, тя ми харесва, здрава е, частите са евтини и е газифицирана.

[Montoya]

Да ви кажа аз една поговорка: Колкото по-скъпа кола караш, толкова се чупи по-често и частите са й скъпи. Един човек разказваше как преди няколко години, чисто нова бмв 5 серия, след 18К км му заминаха накладките. След това реши да мине на топ версията на бмв 7-ца. След около 34К км. му изпаднал двигателя, защото 5 от 6-те болта не били стегнати. Сега си кара едно спортно Инфинити, не съм го чул да се оплаква.

И аз карам 18-20 хил км с едни накладки. Градско София и много километри през Петрохан, това им е животът на накладките. Нормално е за пета серия бмв, вероятно автоматик да заминат за толкова километри.
В последните години се въведоха нови материали за направата на спирачни дискове и накладки с цел по ниска запрашеност и от там подобрено спиране, та дисковете вече изкарват 1 максимум 2 комплекта и стигат до минимума и трябва да бъдат сменени. Говоря за хубавите, маркови спирачни дискове и накладки.
Не хубавите китайско - полско - турско производство са евтини и изкарват повече километри, ако нямаш шанса да ги загрееш хубаво и да ги цопнеш в някоя локва, изкривяват се за миг като макарон.
Относно "Планираното остаряване" Отделите в автомобилната индустрия, които се занимават с това отдавна са по големи от заводите в които се правят колите

[nnvviiddiiaa]

Да ви кажа аз една поговорка: Колкото по-скъпа кола караш, толкова се чупи по-често и частите са й скъпи. Един човек разказваше как преди няколко години, чисто нова бмв 5 серия, след 18К км му заминаха накладките. След това реши да мине на топ версията на бмв 7-ца. След около 34К км. му изпаднал двигателя, защото 5 от 6-те болта не били стегнати. Сега си кара едно спортно Инфинити, не съм го чул да се оплаква.

И аз карам 18-20 хил км с едни накладки. Градско София и много километри през Петрохан, това им е животът на накладките. Нормално е за пета серия бмв, вероятно автоматик да заминат за толкова километри.
В последните години се въведоха нови материали за направата на спирачни дискове и накладки с цел по ниска запрашеност и от там подобрено спиране, та дисковете вече изкарват 1 максимум 2 комплекта и стигат до минимума и трябва да бъдат сменени. Говоря за хубавите, маркови спирачни дискове и накладки.
Не хубавите китайско - полско - турско производство са евтини и изкарват повече километри, ако нямаш шанса да ги загрееш хубаво и да ги цопнеш в някоя локва, изкривяват се за миг като макарон.
Относно "Планираното остаряване" Отделите в автомобилната индустрия, които се занимават с това отдавна са по големи от заводите в които се правят колите

Не ме кефи като идея. Нарочно го правят, да ги сменяш по-често. АКо си караш нормално и следи обстановката, рядко ще ти се налага да биеш спирачки. За турските части е ясно. Незнам за отделите в авто индустрията до колко се занимават с това, но новите коли се чупят яко. Ето например служебия пасат на баща ми: модел 2017та, при спиране на светофар, колата дърпа някаква ръчна, електронна или нещо от сорта. Да, ама веднъж му се наложи да потегли и колата нее*ава да махне тъпата ръчна. Наложи се да превърти гумите, за да може тъпата ръчна да "загрее". Същата кола, когато вкараш задна, емблемата отзад изкача, за да се пусне задната камера. До тук добре, ама после слагаш първа и трябва камерата да се прибере. Да ама това не става.... остави ами и багажника не може да се отвори, защото камерата не е прибрана. Сиреч багажника и камерата се отварят, когато емблемата се отвори.

[Mozo]

Все едно слушам за прехвалените БМВ-та От такива дребни болежки човек направо му иде да го засили в някое дере

[Nibelung]

Все едно слушам за прехвалените БМВ-та

Бенве е религя бе

[Tsurugi]

Аз съм атеист..., следователно за мен Бумерът който търкалям, е просто една каруца, като всички останали. Резачка, но каруца, купчина скрап. Много сериозно ги приемате тез' дивотии с колите... Нищо че Ниб се гъбарка в дадения случай

[yogle]

Аудито ми A3 1,6 горяло масло . Това, че на 10000 км съм долял два литра и са станали седем - не ме плаши. Карал съм трабант на който на същите километри съм наливал 20 литра LT