Кои са колите с най-проблемно окачване?

[шони]

Когато купувате кола на вторичния пазар, е важно да знаете кой модел ще има по-малко проблеми с ремонта. Привидно надеждна кола от известна марка може да поднесе много технически проблеми. Част от тях са свързани с шасито, като те се появяват след около 100 000 км и обикновено водят до повреди и скъпи ремонти.
И все пак - кои автомобили най-често поднасят неприятни изненади с окачването си и кои могат да изминат 200 000 км, без да се налага ремонт на тази основна система на автомобила. Отговор на този въпрос дават експертите от Auto.Mail, като се позовават на свое допитване до собственици на сервизи и автомобилни механици.

Най-проблемните по отношение на надеждността са въздушните окачвания на тежките премиум автомобили. Това важи с пълна сила за 10-годишните BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class и Audi A8. При тях често им се чупят пневматичните цилиндри, активните стабилизатори и активното кормилно управление.
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... mxHXnaDKYU

[Mozo]

Немските кочини в действие. Но селякът продължава да ги купува. Мистерия...

[Montoya]

Ако караш въздушно окачване по немски или европейски пътища до половин милион километра няма да смениш абсолютно нищо, най много някой тампон да се разскърца. По нашите пътища изкарват по 100+ хил което си е впечатляващо. Иначе нормално на тежките коли по над 2 тона да им се разбива окачването. Все пак гума с джанта на МЛ или Х5 примерно, на седма серия баварец или на ес класа тежат по 50 кг сигурно.
Нсъщност до сега за 8 години единствено съм видял спукана възглавница на ауди А6 олроуд, ама то беше половин милионник. Имаме клиент с тойота секвоя купувана от него чисто нова, в момента е на 170 хил км, по окачването не е сменяно абсолютно нищо, то и по мотора още нищо не е сменявано, ама това е друга тема

[Mozo]

Говорим принципно, и с теб онзи ден си говорихме, питах и нашия китарист, вика, тея с новите БнВ-та им се разказа играта около мен, няма такива кошници

[Montoya]

Да, принципно ако имаш брада ще си купиш гребенче. Имаме клиент с пета серия баварец 2017 година, не е на въздух а със стандартни пружини, но не е много тежка колата. Ако трябва да сме честни той я кара повече от две години и освен масла и филтри, веднъж 2 пъти накладки и веднъж дискове, скъса се едини тампон на мотора и подскочи вътре в коша та скъса и другия тампон и една планка на скоростната кутия, за хиляда лв части. Тоя има две коли това бмв и едно ауди А5, за две години врътна 100 хил км с бмв-то, още не сме сменявали нищо по окачването. Аудито между другото също не му е правено нищо по окачването. Не са никак зле последните 7-8 години колите откъм окачване.
Особено тези големите, там всичко е по голямо и доста държи. Прост пример, на новите баварци накрайниците на рейката са с дебелина 16-18 мм и конуси 24мм с по големи ябълки вътре в шарнирите. На моята кола и колите от нейните години накрайникът е с дебелина 12 мм 20 мм конус.
Сега в по скъпите коли добавят още няколко стотин други неща и е възможно да се предаде нещо, ама тва тука не са пътища. Аз харесвам и електрическите амортисьори макар че са много скъпи, харесвам активната стабилизираща щанга, завиващият заден мост също ми е яко да го гледам.
В общи линии държат доста новите окачвания, да не забравяме, че тия коли са с 19 до 23-4 цолови гуми и окачванията поемат страхотни удари

[Ivaylo Dimov]

Шефа ми я докара преди месец ,карана е 190 хил км предимно по селски сокаци и за тва време са сменени веднъж предни носачи ,биалетки и тампони на стаб щангата.Като дойде и проверих всички течности,маслото от 3,3 л. беше под два (при смяната не са сменили дихтунга и леко е капало по малко),антифриза беше на минимум със неясен цвят ,нещо средно между лилаво-розово-червено-оранжево .Хидравличната течност на минимума-изпускаше от датчика на помпата ,от сервиза на Дачия поискаха 1000 лева за обслужване ...закарахме я на познат мастер дето оправя на повечето бакшиши такситата ,за 380 кинта я стегна .Ся чакам да се стопли и да я перем отвътре, супер здраво говедо е тва Сандеро.

[Mozo]

Тва си е гавра с колата, как може да има такива хора...

[Ivaylo Dimov]

Служебна кола ,чужда е и не се пази :( тва е положението .Аз казах на шефа ,че докато не почне да глобява тай ще е .

[Mozo]

Аз и служебните ги пазя, щото ми е жал за машинката

[Ivaylo Dimov]

Моята не пазя толкова ,тази я "облизах" като я взех имаше по 1 см засъхнала кал по подкалницете ,отидоха 20 кинта само за външно миене .Чакам да се стопли и да измия коша и цялата мизерия,но понеже ДВГ и водоструийка не добре ще трябва на ръка с четка и парцали .