Шофьори, потегляте ли първо на пред?

[Льо]

Ами ето, спестили са ти това правило, което е задължително при старите коли, на някоя от които евентуално си кормувала.

[Mozo]

При положение, че нито първа, нито задна имат синхронизатор, какво е значението на коя от двете предавки ще тръгнеш? Или се преместват зъбите по вала и става по-лесно? Аз също не съм чувал такова нещо, а съм карал школа за С категория

[Kotkata68]

Ами ето, спестили са ти това правило, което е задължително при старите коли, на някоя от които евентуално си кормувала.

Пак не разбирам. Имаш проблем с включването на скорости, хъркат ти, еми отиваш на майстор. Нямаш проблем, включваш си каквото ти трябва и пътуваш. Не знам и за задължително такова правило, въпреки, че съм се учила на жигула.

[Льо]

При престой на място и зацепен съединител, първичният вал на кутията се върти, а вторичният - не. При натискане на съединител, първичният вал продължава да се върти от инерцията и при опит за включване на задна, преди първичният вал да е спрял, има хъркане. Ако преди това се включи друга предавка, синхронизаторите и спират въртенето на първичния вал. Отнася се за всички кутии без синхронизатори на предавките.
Пък в уикито е обяснено що е то синх.

http://bg.wikipedia.org/wiki/Синхронизатор

[Mozo]

И какво става, ако сме запалили с натиснат съединител, както и е правилно?

[Льо]

Правилно може и да е за камионите, но при колите основно се разтоварва стартера от дапълнителния товар на първичният вал и студеното масло, което пък от своя страна може да е съобразено със съответният сезон-зимни, летни и всесезонни масла. Не натискам съединителя като паля и къде пише че е правилно, като правилото е да се пали на свободна, освен ако заводските настройки на колата не го изискват /Реното на един приятел пали с натиснат съединител/.

[Kotkata68]

Разговорът стана много технически, за мен.
Да си призная, от старите соц коли, ми се е налагало да пробвам първа-задна, ако не стане започвам да изреждам всички скорости и пак задна, така докато не стане, ама това са били доста стари и амортизирани коли. Много хора все още използват двойно амбриране (все едно карат зил, а не кола ), форсиране на двигателя преди да загасят, абе стари навици. За новите коли, това не е необходимо, просто включваш каквото ти трябва и потегляш. Само не забравяйте да натискате съединителя до долу, защото имам познати, които само си облягат елегантните обувки върху него и като им направиш забележка започват да спорят и демонстрират как го били натиснали, ама някак си, трябва да седнат по напред за да достигнат дъното.

[Льо]

Права си Обаче в момента се явявам на изпит и познай кой е изпитващият

[Mozo]

Правилно може и да е за камионите, но при колите основно се разтоварва стартера от дапълнителния товар на първичният вал и студеното масло, което пък от своя страна може да е съобразено със съответният сезон-зимни, летни и всесезонни масла. Не натискам съединителя като паля и къде пише че е правилно, като правилото е да се пали на свободна, освен ако заводските настройки на колата не го изискват /Реното на един приятел пали с натиснат съединител/.

Абсолютно - разтоварва се стартерът и не се налага да въртиш и валовете в скоростната кутия. Абсолютно задължително се пали с натиснат съединител. Има дори нови коли, които са направени така, че не палят без да го натиснеш

Много хора все още използват двойно амбриране (все едно карат зил, а не кола )

ЗиЛ няма нужда от двойно амбрииране, кутията му е синхронизирана. Не го бъркайте с ГаЗ, който на много хора прилича на ЗиЛ

[Kotkata68]

Права си Обаче в момента се явявам на изпит и познай кой е изпитващият

Жена ти?

ЗиЛ няма нужда от двойно амбрииране, кутията му е синхронизирана. Не го бъркайте с ГаЗ, който на много хора прилича на ЗиЛ

Откъде да знам, да не съм ги карала, просто така съм чувала.

[Mozo]

ЗиЛ е модерна машина, няма нужда при него

[golgel]

Суеверието е лош съветник, особено в шофирането.Ами ако отпред е бордюр или ограда или колата на съседа?Разместваш всичко и пак напред-това е майсторлъка.

[шони]

Винаги потеглям на задна скорост, защото вкарвам колата в гаража си напред. Не виждам логика тук- пак ли суеверия?

[Льо]

Запали колата и моментално включи задна! В 99% от случаите има "прехъркване" в кутията, поради липсата на снхронизатор на задна скорост, който да успокои първичният вал, увлечен от студеното масло. Обаче запалиш ли колата, натиснеш съединителя и изчакаш няколко секунди преди да превключиш от свободна на задна, то тези вредни действия и звуци в скоростната кутия липсват.
Няма никакви суеверия. Някои хора го приемат без да мислят, други мислят и пробват, трети им е все тая и т.н.

[Zeroadhesion]

Чувал съм за това "правило", но никога не го спазвам.