Добре дошли! Регистрирането отнема няколко минути и е напълно безплатно, но ще ви даде повече възможности. Може да влезете направо с профила си от Фейсбук. Натиснете тук!

Електрообзавеждане на мостов кран

Реферати, есета, доклади и всякакви документи свързани с техническите науки.

Модератор: Модератори

Електрообзавеждане на мостов кран

Мнениеот Mozo на Пон Дек 10, 2012 18:11

Технически Университет – София
ЕЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИ ФАКУЛТЕТ


КУРСОВ ПРОЕКТ


тема: “Електрообзавеждане на мостов кран”


СОФИЯ
2007г.

Теоритична част

Крановете са едни от най-разпространените подемно-транспортни агрегати с общо промишлено предназначение. Представляват съчетание на подемни механизми с механизми за преместване, при което могат да извършват товарно-разтоварни технологични и монтажни операции за издигане, спускане и преместване на товари. Товарите се закачват свободно или пренасят чрез захватни приспособления. Извършваните операции са прости, но освобождават човека от тежък физически труд. Действието на крановете и на отделните им механизми е периодично.
Крановете имат голямо конструктивно разнообразие и затова класификацията им е трудна. За наименованието на даден кран е необходимо да се познават най-важните му характеристики: конструктивни особености, задвижване на основния механизъм, месторабота и предназначение, характер и режим на работата, товарозахващащо приспособление и др.
Основните типове кранове по конструктивни особености се делят на две големи групи: две опорни и стрелкови.
Към двуопорните кранове се отнасят мостовите, порталните и претоварващите. Най-разпространени са мостовите кранове. Те носят наименованието си от основната носеща метална конструкция, наречена мост, движеща се върху релси. Върху моста се движи количка, на която е монтиран подемен механизъм. Управлението се осъществява от кабина, закрепена на моста. Най-голямо е приложението им в промишлеността.
Разновидност на мостовите са порталните (козлови) кранове. Използват се при открити складове, в строителството и др. При вътрешни складове се използват полупорталните кранове. При много големи складове за насипни материали се използват претоварващи кранове – разновидност на порталните. При много големи строителни обекти, открити рудници и др., когато обслужваните обекти имат дължина на работната площадка 400 – 800, дори над 1000 m, ролята на мост изпълняват стоманени въжета, опънати между опорни мачти, по които се движи количка, се използват така наречените кабел-кранове.
Стрелковите кранове се използват предимно в строителството, пристанищата, а по-ограничено и в предприятията. Основните движения са вертикално преместване на товара, въртене, в някои случаи изнасяне на стрелата. Привидно те са едно опорни.
Видовете стрелкови кранове са: неподвижен (стационарен), конзолен, кула кранове.
Независимо от разделянето на крановете на две големи групи според товарозахващащите приспособления те носят различни наименования, например: магнитни, грайферни, клещеви, леярски и др.

Основните елементи на механообзавеждането на крановете са:

- носеща метална конструкция (мост, портал, кула, мачта или стрела) и механизми, монтирани на нея, чрез които се осъществяват работните движения; всички кранове имат подемен механизъм, монтиран върху количка, за вертикално преместване на товара, а може и да имат и спомагателен подемен механизъм (за леки товари, за наклоняване на кофа и др.); други механизми на крановете са: за движение на целия кран, на количката, за въртене и наклоняване на стрелата и др.;
- кабина – осъществява управлението на крана;
- товарозахващащи приспособления – за бързо, просто и лесно захващане и освобождаване на товара, с оглед намаляване на спомагателното време и увеличаване производителността на крана;
- спомагателни приспособления: гъвкави въжета и вериги, крепящи, направляващи и застопоряващи устройства и др.

Основните данни характеризиращи работата на крановете са:

- товароподемност – теглото на номиналния товар за издигане, за които е оразмерен кранът. В нея се включва и теглото на всички допълнителни приспособления за захващане на товара, а също и теглото на несменяемите товарозахранващи приспособления (грайфер, електромагнит, кофа и др.);
- производителност – определя се от средната продължителност на един цикъл на товаро-разтоварните работи;
- скорост на движение – при мостовите кранове скоростите на движение са:
подемен механизъм – до 0.5 m/s;
количка – до 1.0 m/s;
мост – до 3.0 m/s;
- режими на работа – определя се от подемния механизъм и оказва влияние върху конструкцията и електрообзавеждането. Режимите на работа са четири групи: лек, среден, тежък, твърде тежък. Определят се от следните фактори: средна натовареност на механизма, коефициент на годишно използване на механизма Кг , коефициент на денонощно използване на механизма Кд , относителна продължителност на включване на механизма ПВ, брой на включванията за час, температура на околната среда.

Основни технологични изисквания към крановото електрообзавеждане:

- висока транспортна производителност – осигурява се чрез повишаване скоростта на движението, намаляване на времето на преходните процеси при пускане, спиране, за спомагателните операции по захващане и освобождаване на товара;
- точно спиране – отчита се чрез грешката при спиране, големината на статичния товар, границите за изменението му, а също и големината на спирачния момент;
- ограничение на динамичните натоварвания – налага се от ограничената издържливост на елементите на механообзавеждането. Трябва да се държи сметка за неприятните физиологични усещания на краниста, буксуването на ходовите колела, разлюляване на товара и др. Съобразяването с всички тези изисквания води до намаляване на динамичните натоварвания, с което се намалява транспортната производителност. При тези случаи е важно намирането на оптимални преходни процеси и динамични натоварвания, равни и по-малки от максимално допустимите;
- граници за регулиране на скоростта – при част от крановете за някои от движенията освен номиналната скорост, определена от условието за максимална транспортна производителност, е необходима и ниска устойчива скорост за различни цели: точно спиране, меко захващане и освобождаване на товара и др.Често ниската скорост е до 50 (100) пъти по-малка от номиналната.

Елементи на електрообзавеждането на крановете:

Електрообзавеждането на крановете обхваща: токозахранване и токоотнемане, защитно табло, апарати за управление, проводници и спомагателни тролеи, двигатели, спирачни електромагнити, резистори, командоапарати и изключватели, осветление, подемни електромагнити и др.

ИЗБОР НА ДВИГАТЕЛИ

I. Подемен механизъм

Целият материал:
Прикачен файл! Вие нямате нужните права за да сваляте прикачени файлове. Ако нямате създаден профил, регистрирайте се, за да имате тези права.
Сигнатура:
ИзображениеИзображение
Аватар
Mozo
Lame forum support
Lame forum support
Репутация: 7035
Mozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутацияMozo изгражда репутация
 
Мнения: 143885
Регистриран: 01 Юни 2007
Наличност: 1,310,448.90
Банка: 5,487,936.26
Местоположение: Somewhere In Time
Най-високи резултати: 43
Статистика на победите: 0





Назад към Технически науки

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 0 госта